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お預かりした時の状態 |
![作業工程](https://bike.okano-c.co.jp/file/15/img_koutei0.jpg) |
お預かりした時の状態です。 こちらのは1977製の旧CB400Fのバイクパーツです。 |
旧色の剥離 |
![作業工程](https://bike.okano-c.co.jp/file/15/img_koutei1.jpg) |
サンドブラスト作業処理向上の為、特殊な薬品を使い剥離を行います。 |
サンドブラスト |
![作業皇帝](https://bike.okano-c.co.jp/file/15/img_koutei2.jpg) |
高圧空気と一緒にワーク表面に砂などの研磨材を吹き付けて錆の除去や塗料密着向上の為処理を行います。 |
下地処理 |
![作業工程](https://bike.okano-c.co.jp/file/15/img_koutei2.jpg) |
ワーク表面を均等に研磨を行い余分な油やガスを抜く為空焼後、サフェーサーを入れます。 |
上塗り塗装 |
![作業工程](https://bike.okano-c.co.jp/file/15/img_koutei4.jpg) |
静電ガン(電圧30〜90kv)にて塗料である色の付いた粉に、静電気を与えワークに数ヶ所アースを取り通電させ噴射すると静電気の作用で全面に付着します。 その後180℃〜200℃を10分〜20分キープする事で強靭な50μ〜80μの塗膜が形成されます。
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クリアコート |
![作業工程](https://bike.okano-c.co.jp/file/15/img_koutei4.jpg) |
お客様のご要望によりステッカー保護や傷防止・光沢維持塗装もしております。 粉体塗装(パウダーコート)のクリアコートも準備しておりますが、弊社はガソリンやシンナーに強い特殊な溶剤クリアコートをお勧めしております。
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![](https://bike.okano-c.co.jp/file/spacer.gif)
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